JR北海道が「単独では維持することが困難」だとして地元や国に費用負担を求めている8つの区間のうち富良野線、釧網線、花咲線の乗客33万人が北海道外からの観光客で、この乗客は北海道内を周遊していることが、ネットを経由したアンケートなどで明らかになった。
廃線になった場合のダメージは予想されていないが、現在観光資源として、経済波及効果に貢献している路線を維持する判断材料として、この経済波及効果は役立つ可能性がありそうだ。
JR北海道が「単独では維持することが困難」だとして地元や国に費用負担を求めている8つの区間のうち富良野線、釧網線、花咲線の乗客33万人が北海道外からの観光客で、この乗客は北海道内を周遊していることが、ネットを経由したアンケートなどで明らかになった。
廃線になった場合のダメージは予想されていないが、現在観光資源として、経済波及効果に貢献している路線を維持する判断材料として、この経済波及効果は役立つ可能性がありそうだ。